A Geografia está nos Transportes

1) O transporte no Brasil é rodoviário.

     A partir da análise dos dados é possível perceber que no Brasil existe uma larga vantagem na utilização de estradas rodoviárias para transportar  passageiros e cargas (ver gráfico ao lado). Os outros meios de transporte  existem mas têm importância irrisória perto da quantidade de rodovias. O que é desproporcional, inclusive em comparação com outros países desenvolvidos e subdesenvolvidos.

     Tudo começou  com o presidente Juscelino Kubitschek , em 1945, com a política nacional-desenvolvimentista, que visava atrair as empresas multinacionais para industrializar e "desenvolver" o país. Para isso, dava vários incentivos as companhias, inclusive a Volkswagen e outras montadoras, que vieram para o Brasil sob o acordo de que o presidente construiria uma estrutura de transportes no país adaptada e própria à venda de carros. A partir daí, foram construídas as maiores rodovias e a própria arquitetura de Brasília (1950) é emblemática para comprovar isto.

     Muita coisa mudou de lá para cá, mas podemos ver que esse postulado ainda se mantêm. As rodovias, embora mais inseguras, mais caras e mais insuficientes que outros meios, ainda é o transporte de carga e pessoas mais utilizado. No transporte de cargas, por exemplo, muitos geógrafos chegam a dizer que o "caminhão move o Brasil", pois este é o veículo que transporta mais de 70% das mercadorias que circula no mercado interno.